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车规MLCC需求旺盛,村田三星扩产

发表时间:2018年9月24日 作者:管理员 类目:新闻资讯 浏览:1008
   

随着汽车电子化,电动汽车产量大幅拉升车规MLCC的需求,日本村田和韩国三星电机相继宣布车轨MLCC扩产计划,村田预计投入290亿日圆,三星电机规画投入5,000亿韩元,预计新产能在2020年前后释放,以迎合市场预期的2025年电动车时代来临。

车规MLCC需求旺盛,村田三星扩产

全球MLCC厂无论是一线、二线今年获利均出现爆炸性成长,三星电机上季度获利年增193%,国巨、华新科今年也可望缴出亮丽成绩单,以税后纯益来看,国巨获利已连飙三年,华新科则连飙五年。这几年手机、NB、PC均已低度成长,甚至衰退,就连汽车整车都只呈年增2%,被动元件获利爆发的今年,却是手机销售状况最疲软的一年,因此被动元件厂相信,在终端应用低度成长的情况下,汽车电子化、物联网、各类电子装置内容升级形成刚性需求,支撑被动元件产业。

上周南韩三星电机宣布5,000亿韩元的车规MLCC投资计画,三星集团2016年发生Galaxy Note 7电池爆炸事件后,集团对MLCC品管趋严,被业界认为是这一波MLCC缺货的引爆点,市场担心的三星电机的确释出扩产计画,但更亮眼的关键字在「车电」上,若连结村田8月20日发出的涨价通知,盼望经销伙伴理解涨价之余,更希望客户立即寻找常规型MLCC的替代料源,MLCC产业告缺近两年以来,国际大厂的动作算是100%命中台厂预测。至于如何接手日商释出的转单,台厂仍在鸭子划水中。

国巨未来两年的扩产计画紧贴着村田释出的规格,包含大尺寸高容、车规一般品;华新科则透过日本釜山电机(Kamaya)进入的车用电阻,进军可着力的MLCC规格,集团中的精成科与全球车用板龙头CMK关系密切,合力发展车用PCB,也助拳华新科。

车规MLCC对温度、环境有更严苛的要求,基于产品稳定性要求,车规MLCC尺寸相对大,在相同的容值、耐压要求下,放大尺寸可提升产品稳定度、信赖性,对产能的消耗高于常规用料,加上车电产品要考量汽车寿命较长、售后市场及备品需求,转进车电的MLCC产能已形同被绑定。

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